海運貿易中什么是共同海損?共同海損是海運物流業中用來界定海上事故中共同損失的份額的術語。是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險,為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。
近日,從鹽田國際集裝箱碼頭有限公司獲悉,虎門到鹽田駁船直航快線正式開通。
據上海海事局通告,4月28日長江吳淞口警戒區61燈浮南側水域十余個集裝箱落水,請過往船舶注意。
紅海航道危機后,由于船公司紛紛選擇避開蘇伊士運河改道好望角,地中海西部的集裝箱港口已接近滿負荷運轉,可能導致歐洲零售商和制造商庫存成本上升和零部件短缺,供應鏈所面臨的最新考驗。
近日,長江首艘純電動集裝箱船“中遠海運綠水01”輪順利抵達南京港龍潭碼頭,完成28只箱式電源的充換電工作,這是長江首艘純電動集裝箱船,正式航行后的第一次充換電。
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市場運價呈現下跌,4月13~19日本期中國內貿集運指數報1176點,環比下跌17點。
據悉,日本第一艘零排放近海集裝箱船將使用可交換的集裝箱電池,使集裝箱電池、船內電池、發電機的混合運行成為可能。
什么是集裝箱跨運車,一般用于短中途運輸集裝箱,靈活,快速,系統多由液壓驅動組成,在國外碼頭特別是歐洲碼頭被廣泛使用的裝備。
潮水退后為什么外貿數據沒那么好,中國港口集裝箱吞吐量還在漲?原因是內貿海運、內支線拉動港口集裝箱吞吐量增長的主力。
廣東省佛山市搜救中心通報4月22日晚,廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰,船只沉沒。
4月18日以來華南地區受強降雨影響,北江流域將出現接近百年一遇洪水。北江2024年第2號洪水形成,部分航道封航,口岸停工。
本期中國內貿集運指數報1193點,環比下跌18點(2024年4月6~12日),區域指數“一漲四跌一持平”。
全球最大集裝箱航運公司地中海航運公司(MSC)在二手市場仍然非常活躍,截至目前今年購買的二手船已達到11艘。
數據顯示,2023年,船舶在三峽平均待閘時間達到12天。這就大大削弱了水運之于上游地區的成本優勢,影響了四川、重慶、貴州、云南等上游西南地區通江達海的效率。
受暖濕氣流影響,寧波港沿海航道多處海面出現能見度低于500米團霧,海上能見度明顯降低。大霧彌漫嚴重影響船舶航行及靠離泊安全,4月17日0320時起對蝦峙門航道實施霧航交通管制,確保水上交通安全。
2024年4月13日~15日,受平流霧天氣影響長江口大霧天氣,水域能見度不足百米,吳淞轄區累計近30艘次國際航船集裝箱班輪變更出入港計劃。
近日,閩江口內港區到南平順利抵達福州青洲碼頭5號泊位。宣告“閩江口內港區到南平”黃金航道新增集裝箱班輪始發成功。
內貿集運指數整體穩中有升,本期中國內貿集運指數上漲1.25%(3月30日至4月5日),區域指數“四漲兩跌”。
2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運門到門價格在2650~5075元區間(20尺小柜、海陸聯運)。
從排名前20的各港口已公布的2024年一季度吞吐量有7個以上港口貨物吞吐量超過1億噸。集裝箱吞吐量上海港和寧波舟山港、深圳港呈交錯態勢,值得注意的是,江蘇省6個排名靠前的港口都表現優異,同比增幅較大。
近日,隨著港航潤楊6099輪抵達濟寧龍拱港,標志著來自廣東佛山等地首批瓷磚、建材用集裝箱運輸,經多式聯運、河海聯運順利抵達山東濟寧港,并圓滿完成交付。
4月9日下午5點15分,來自九江紅光碼頭的集裝箱貨船“贛南昌貨1862”緩緩駛過雙港船閘,順利進入信江流域,并將在鄱陽角子口碼頭卸載集裝箱,這是首艘進入上饒鄱陽港的集裝箱船運。
對于大多數人來說,上海組合港是陌生的,但它之于長三角港航乃至經濟發展,以及長三角一體化發展國家戰略都具有重要意義。
進入2024年3月,隨著近期巴拿馬運河將迎來大量降雨,巴拿馬運河已逐漸放開船舶通行限制。
進口同比增長51.7%!進口量激增與鐵路運力緊張相互疊加,導致北美大港西海岸港口嚴重擁堵,特別是溫哥華港的海運集裝箱停留時間不斷攀升。
本期2024年3月23~29日新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價綜合指數(XH·PDCI)報1196點,區域指數“三漲三跌”。
隨著集裝箱航運聯盟重組,作為世界上衰退最快的主要集裝箱港口,香港的吞吐量在未來幾年將進一步大幅下降,成為最大“受害者”。
受近日強降雨影響,珠江流域北江干支流水位普漲。珠江流域北江干支航道停運、停航!
2024年3月30~4月5日佛山到天津內貿海運門到門價格,本次報價在2805元至3555區間。
海運貨運量平穩,本期中國內貿集裝箱運價指數報1208點,區域指數“四漲兩跌”。
3月29日從中國物流與采購聯合會獲悉,今年1~2月份,我國社會物流總額55.4萬億元,同比增長5.9%,比上年同期加快3個百分點。
南京港到2035年將重塑長江內河第一大港,屆時貨物吞吐量達到4億噸,集裝箱吞吐量達到630萬標箱,開辟近洋航線超過20條。
隨著航運業以及造船工業的進步,近年海運集裝箱船越來越大全球最大集裝箱船的紀錄被不斷刷新。在過去的10年,海運集裝箱船的平運力翻了一番,而且隨著大型船舶在訂單中占據主導,這一趨勢還將繼續發展。
2023年,長三角地區港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億TEU,集裝箱鐵水聯運量307萬TEU。
當地時間26日凌晨,美國巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋被馬士基所運營的集裝箱海運船“DALI"撞塌!這是十天內第二起集裝箱船重大安全事故,目前傷亡情況不明。
整體上漲趨勢明顯,本期2024年3月9~15日中國內貿集裝箱運價指數報1169點。
近日,宿遷市出臺發布新一輪扶持宿遷港持續發展水運集裝箱運輸政策,進一步促進宿遷港中心港區集裝箱運輸發展,發揮水運優勢。
由于繞道好望角增加了集裝箱設備定位的短期復雜性和延遲性,冷藏集裝箱海運價格暫時復蘇。
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