煙臺港至武漢港江海聯運直達航線成功首航
煙臺至武漢江海聯運直達航線成功首航，為東北、華北、環渤海地區貨物“南下進江”和華東、華中及長江沿線地區貨物“北上出海”搭建起一條覆蓋范圍更廣、運輸時效更快、運營成本更優的“通江達海”黃金物流大通道。
據了解，煙臺至武漢航線為直航模式，6天即可抵達武漢，共投入5000噸、6500噸和8500噸運力的船型，可按照貨量情況靈活調配船型，前期為半月班，后續根據需求開通周班計劃。此次首航航線的貨物以化工品、機械設備和農副產品為主，涵蓋東北、華北及環渤海地區的出口貨物，以及長江流域的進口資源。船舶從煙臺港啟航后，經渤海灣南下，穿越黃海進入長江口，最終抵達武漢陽邏港，全程無需換船，運輸時間較傳統海鐵聯運模式縮短約15天，運輸成本降低20%-30%，減少貨損率10%，同時依托武漢陽邏港的內河樞紐地位，將貨物快速分撥至長江中上游地區。
傳統內貿海運模式上，東北、華北地區貨物南下至長江流域需經海運至上海、太倉等港口后再轉江船，或通過陸路運輸至武漢，存在成本高、時效差等的問題。而煙臺港直接對接長江干線，則進一步簡化了運輸環節，通過江海聯運實現“門到門”運輸，不僅節省時間與物流成本，還減少了中間環節的貨物損耗，提升了運輸效率。兩地之間可實現資源與產品的高效互補，為區域產業鏈供應鏈穩定提供保障。
下一步，在現有煙臺至武漢海運航線基礎上，計劃拓展航線網絡，開通“煙臺至南京”“煙臺至重慶”等更多江海聯運航線，覆蓋長江上中下游主要港口。同時，依托小清河復航工程，將內河運輸延伸至山東內陸，形成“沿海—內河—長江”三級物流網絡。打造“更高效、更綠色、更智能”的物流服務體系。
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